B’fhéidir go bhfuil an tráth is tábhachtaí i stair na ngluaisteán le feiceáil againn ó d’fhorbair Henry Ford líne táirgeachta Model T breis agus céad bliain ó shin.
Tá fianaise ag dul i méid go dtabharfaidh imeacht Lá Infheisteoirí Tesla na seachtaine seo ré nua i dtionscal na ngluaisteán.Ina measc, ní hamháin go bhfuil feithiclí leictreacha i bhfad níos saoire a oibriú agus a chothabháil ná feithiclí gásailín agus díosail, ach freisin níos saoire a mhonarú.
Tar éis Lá Féinriail Tesla 2019, Lá Battery 2020, AI Day I 2021 agus AI Day II 2022, is é Lá Infheisteoirí an ceann is déanaí i sraith imeachtaí beo a shonraíonn na teicneolaíochtaí Tesla atá á bhforbairt ag La agus cad a thugann siad chuig pleananna don todhchaí.todhchaí.
Mar a dheimhnigh Elon Musk i tweet dhá sheachtain ó shin, beidh an Lá Infheisteoirí tiomanta do tháirgeadh agus do leathnú.An chuid is déanaí de mhisean Tesla chun an t-aistriú chuig feithiclí leictrithe a luathú.
Tá os cionn 1 billiún feithicil peitril agus díosail ar domhan faoi láthair.Is ionann é agus billiún eireaball a scaoileann truailleáin tocsaineacha isteach san aer a análaimid gach lá.
Scaoileann billiún píopa sceite dé-ocsaíd charbóin isteach in atmaisféar an Domhain, arb ionann é agus níos mó ná 20 faoin gcéad d'astaíochtaí bliantúla domhanda.
Más mian leis an gcine daonna ailse is cúis le truailliú aeir a choinneáil amach as ár gcathracha, más mian linn an ghéarchéim aeráide a íoslaghdú agus pláinéad ináitrithe a chruthú, ní mór dúinn na billiúin múch sceite gáis agus díosail a bhaint dár mbóithre.Faigh réidh leo chomh luath agus is féidir..
Is é an chéad chéim is loighciúil i dtreo na sprice seo ná stop a chur le boscaí nua fart tocsaineacha a dhíol, rud a dhéanfaidh an fhadhb a dhéanamh níos measa.
In 2022, díolfar thart ar 80 milliún gluaisteán nua ar fud an domhain.Is feithiclí uile-leictreacha iad thart ar 10 milliún acu, rud a chiallaíonn go mbeidh 70 milliún eile (thart ar 87%) feithiclí nua gásailín agus díosail truaillithe ar an phláinéid i 2022.
Tá saolré meánach na gcarranna iontaise a dónn stinky seo níos mó ná 10 mbliana, rud a chiallaíonn go mbeidh gach carr peitril agus díosail a dhíoltar in 2022 fós ag truailliú ár gcathracha agus ár scamhóga in 2032.
Dá luaithe a stopfaimid ag díol carranna nua gásailín agus díosail, is luaithe a bheidh aer glan ag ár gcathracha.
Is iad na trí phríomhsprioc maidir le luathú céimniú amach na gcaidéal truaillithe seo ná:
Léireoidh Lá Infheisteoirí conas a bheartaíonn an déantóir feithiclí leictreacha is mó ar domhan an tríú sprioc a bhaint amach.
Scríobh Elon Musk i tweet le déanaí: “Nochtfar Máistirphlean 3, An Conair chuig Todhchaí Fuinneamh Inbhuanaithe an Domhain ar 1 Márta.Tá an todhchaí geal!
Tá sé 17 mbliana ó nocht Musk “máistirphlean” bunaidh Tesla inar leag sé amach straitéis iomlán na cuideachta chun tús a chur le gluaisteáin ardluacha, ar líon íseal agus bogadh chuig gluaisteáin ar chostas íseal.
Go dtí seo, tá Tesla tar éis an plean seo a fhorghníomhú go flawless, ag bogadh ó ghluaisteáin spóirt costasach agus íseal-toirte agus gluaisteáin só (Roaster, Samhail S agus X) go samhlacha Samhail 3 agus Y ar chostas íseal agus ard-toirte.
Beidh an chéad chéim eile bunaithe ar ardán tríú glúin Tesla, a chreideann go leor athbhreithneoirí a chomhlíonfaidh sprioc luaite Tesla maidir le samhail $25,000.
I réamhamharc infheisteora le déanaí, thug Adam Jonas ó Morgan Stanley faoi deara gurb é COGS reatha Tesla (costas díolacháin) $39,000 in aghaidh na feithicle.Tá sé seo bunaithe ar an ardán Tesla dara glúin.
Feicfidh Infheisteoirí Lá conas a bhrúfaidh dul chun cinn déantúsaíochta suntasach Tesla COGS d’ardán tríú glúin Tesla go dtí an marc $25,000.
Is é ceann de phrionsabail threoracha Tesla maidir le déantúsaíocht ná: “Ní páirteanna ar bith iad na codanna is fearr.”Tugann an teanga, ar a dtugtar go minic “scriosadh” cuid nó próiseas le tuiscint go bhfeiceann Tesla é féin mar chuideachta bogearraí, ní mar mhonaróir.
Trasnaíonn an fhealsúnacht seo gach rud a dhéanann Tesla, ó dhearadh íostach go dtí dornán samhlacha éagsúla a thairiscint.Murab ionann agus go leor automakers traidisiúnta a thairgeann na céadta samhlacha, cuireann gach ceann acu rogha dochreidte.
Ní mór d’fhoirne margaíochta a stíl a athrú chun “difreáil” agus USPanna (Pointí Díolacháin Uathúla) a chruthú, ní mór dóibh a chur ina luí ar chustaiméirí, cé gur iarsma den 19ú haois é a dtáirge dó gásailín, go meastar gurb é an t-eagrán deireanach, is mó nó “teoranta”. ”.
Cé gur éilíodh níos mó agus níos mó “gnéithe” agus “roghanna” chun margaíocht a dhéanamh ar a dteicneolaíocht sa 19ú haois ó na ranna margaíochta gluaisteán traidisiúnta, chruthaigh an chastacht a tháinig as sin tromluí do na ranna déantúsaíochta.
D’éirigh monarchana mall agus faoi bhláth mar go raibh gá acu i gcónaí le sruth gan teorainn de shamhlacha agus de stíleanna nua a ath-uirlisí.
Cé go bhfuil cuideachtaí gluaisteán traidisiúnta ag éirí níos casta, tá Tesla ag déanamh a mhalairt, ag gearradh síos ar chodanna agus ar phróisis agus ag sruthlíniú gach rud.Caith am agus airgead ar tháirge agus ar tháirgeadh, ní ar mhargaíocht.
Is dócha gurb é sin an fáth go raibh brabús Tesla in aghaidh an ghluaisteáin anuraidh os cionn $9,500, ocht n-oiread brabús comhlán Toyota in aghaidh an ghluaisteáin, a bhí díreach faoi $1,300.
Is é an toradh a bhíonn ar an tasc neamhghnáthach seo maidir le deireadh a chur le hiomarcaíocht agus le castacht i dtáirgí agus i dtáirgeadh dhá cheann chun cinn táirgeachta a léireofar ag bun an infheisteora.Struchtúr réitigh aonair agus ceallraí 4680.
Tá formhór na n-arm róbait a fheiceann tú i monarchana gluaisteán ag táthú na gcéadta píosa le chéile chun rud ar a dtugtar “comhlacht bán” a chruthú arb é fráma lom cairr é sula bpéinteálann sé in éineacht leis an inneall, an tarchur, na hacastóirí., Tá fionraí, rothaí, doirse, suíocháin agus gach rud eile ceangailte.
Teastaíonn go leor ama, spáis agus airgid chun comhlacht bán a dhéanamh.Le blianta beaga anuas, tá an próiseas seo réabhlóideach ag Tesla trí réitigh monolithic a fhorbairt ag baint úsáide as an meaisín múnlaithe insteallta ardbhrú is mó ar domhan.
Bhí an réitigh chomh mór sin go raibh ar innealtóirí ábhar Tesla cóimhiotal alúmanaim nua a fhorbairt a cheadódh don alúmanam leáite sreabhadh isteach i réimsí deacra uile an mhúnla sula soladaigh sé.Dul chun cinn fíor-réabhlóideach san innealtóireacht.
Is féidir leat Giga Press a fheiceáil i mbun aicsin ar Giga Berlin Fly de chuid Tesla san fhíseán.Ag 1:05, is féidir leat an robot a fheiceáil ag baint an réitigh chúl aon-phíosa de bhun Múnla Y ón Giga Press.
Dúirt Adam Jonas de Morgan Stanley go raibh trí phríomhréimse feabhsaithe mar thoradh ar réitigh ollmhór Tesla.
Dúirt Morgan Stanley gur féidir le monarcha Tesla i mBeirlín 90 carr a tháirgeadh in aghaidh na huaire, agus tógann sé 10 n-uaire le gach carr a tháirgeadh.Sin trí huaire an 30 uair a thógann sé carr a tháirgeadh ag monarcha Volkswagen Zwickau.
Le raon táirgí caol, is féidir le Tesla Giga Presses teilgin comhlacht iomlán a spraeáil an lá ar fad, gach lá, gan gá le retool le haghaidh samhlacha éagsúla.Ciallaíonn sé sin coigilteas costais suntasach i gcomparáid lena iomaitheoirí feithicleach traidisiúnta, a áitíonn ar chastacht táthú na céadta páirteanna thar thréimhse uaireanta chun páirteanna a dhéanamh ar féidir le Tesla a tháirgeadh i soicindí.
De réir mar a mhéadóidh Tesla a mhúnlú monacócach le linn na táirgeachta, titfidh costas na feithicle go suntasach.
Dúirt Morgan Stanley go bhfuil na teilgin soladacha ina bhrú ar fheithiclí leictreacha níos saoire, rud a bheidh, in éineacht le coigilteas costais ó phacáiste ceallraí struchtúrach 4680 Tesla, mar thoradh ar athrú suntasach ar chostas táirgthe feithiclí leictreacha.
Tá dhá phríomhchúis ann gur féidir leis an bpacáiste ceallraí 4680 nua coigilteas costais suntasach breise a sholáthar.Is é an chéad cheann ná na cealla féin a tháirgeadh.Déantar ceallraí Tesla 4680 a mhonarú ag baint úsáide as próiseas déantúsaíochta leanúnach nua bunaithe ar channing.
Tagann an dara coigilteas costais as an gcaoi a gcuirtear an pacáiste ceallraí le chéile agus a nascadh leis an bpríomhchorp.
I samhlacha roimhe seo, suiteáladh na cadhnraí taobh istigh den struchtúr.Is cuid den dearadh é an pacáiste ceallraí nua.
boltaítear suíocháin an ghluaisteáin go díreach chuig an gceallraí agus ansin ardaítear iad chun rochtain a cheadú thíos.Próiseas déantúsaíochta nua eile atá uathúil do Tesla.
Ag Lá Battery Tesla 2020, fógraíodh forbairt dearadh bloc struchtúrach agus táirgeachta ceallraí 4680 nua.Dúirt Tesla ag an am go laghdódh an próiseas dearadh agus déantúsaíochta nua costas ceallraí in aghaidh an kWh 56% agus costas infheistíochta in aghaidh an kWh 69%.GWh.
In alt le déanaí, thug Adam Jonas faoi deara go léiríonn méadú $3.6 billiún Tesla agus 100 GWh Nevada go bhfuil sé ar an mbóthar ceart cheana féin chun na coigilteas costais a thuar sé dhá bhliain ó shin a bhaint amach.
Ceanglóidh Lá na nInfheisteoirí na forbairtí táirgeachta seo go léir le chéile agus féadfaidh sé sonraí ar shamhail nua níos saoire a áireamh.
Sa todhchaí, laghdófar go mór na costais a bhaineann le feithiclí leictreacha a cheannach, a oibriú agus a chothabháil, agus beidh ré na n-inneall dócháin inmheánaigh ag teacht ar deireadh.Ré ar cheart go mbeadh deireadh leis na blianta ó shin.
Ba cheart dúinn go léir a bheith ar bís faoi thodhchaí domhain na bhfeithiclí leictreacha saor olltáirgthe.
Thosaigh daoine ag lasadh guail i gcainníochtaí móra le linn na chéad réabhlóide tionsclaíochta san 18ú haois.Le teacht na ngluaisteán sa 20ú haois, thosaigh muid ag sruthán a lán breosla gásailín agus díosail, agus ó shin i leith tá an t-aer inár gcathracha truaillithe.
Sa lá atá inniu ann níl aon duine ina chónaí i gcathracha le haer glan.Ní raibh a fhios ag aon duine againn cad é mar a bhí.
Tá iasc a chaith a shaol i lochán truaillithe tinn agus míshásta, ach creideann sé go simplí gurb é seo an saol.Is mothú dochreidte é iasc a ghabháil ó lochán truaillithe agus é a chur i lochán iasc glan.Níor cheap sé riamh go mbraithfeadh sé chomh maith sin.
Am éigin sa todhchaí nach bhfuil ró-i bhfad i gcéin, beidh an carr gásailín deireanach stad don uair dheireanach.
Is taighdeoir agus tacadóir teicneolaíochta glan é Daniel Bleakley le cúlra san innealtóireacht agus sa ghnó.Tá spéis láidir aige i bhfeithiclí leictreacha, i bhfuinneamh in-athnuaite, i ndéantúsaíocht agus i mbeartas poiblí.