Comhaid Riaracháin Biden-Harris An Chéad Bhabhta de Phlean Bonneagair Muirir Feithicle Leictreach $2.5 Billiún
Taifead an titim sneachta i Utah - níos mó eachtraí geimhridh ar mo dhá-inneall Tesla Model 3 (+ nuashonrú béite FSD)
Taifead an titim sneachta i Utah - níos mó eachtraí geimhridh ar mo dhá-inneall Tesla Model 3 (+ nuashonrú béite FSD)
Cúpla seachtain ó shin, chuir AxFAST chugam a 32 amp iniompartha EVSE (Trealamh Soláthair Feithicle Leictreach, nó níos cruinne, is é an téarma teicniúil Charger Feithicle Leictreach).Bhí mé chun é seo a thástáil sa bhaile ach tá ceist sreangaithe agam nach socrófar am ar bith go luath.Mar sin thóg mé an gléas go dtí bonn 50 amp a ligeann do dhaoine úsáid a bhaint as baile beag i mo cheantar.
Sula bhfaigheann muid isteach conas a oibríonn sé (go han-mhaith), déanaimis féachaint ar na sonraíochtaí agus na gnéithe.
Tá an gléas deartha go príomha chun carr a sholáthar le cumhacht iomlán de 6.6 kW.Le 240 volta iomlán (cosúil leis an méid a gheobhaidh tú ar do ghreille baile), is féidir leat níos mó cumhachta a fháil as, ach ní féidir le go leor EVanna ach an méid sin a chur amach.Tá 6.6kW coitianta, ach tá roinnt EVanna in ann 7.2kW nó fiú 11kW.
Ní dhéanfaidh aon fheithicil a d'fhéadfadh níos mó ná 32 amp a tharraingt leis an bhfeiste aon dochar a dhéanamh toisc go gcuireann sé teorainn lena sábháilteacht féin agus ní sholáthraíonn sé ach an sruth is féidir leis an bhfeiste a sholáthar go sábháilte don fheithicil.Ar an gcaoi chéanna, má tá feithicil leictreach leictreach nó hibrideach níos sine agat nach féidir ach 2.8 nó 3.5kW a sheachadadh, ní dhéanfaidh an t-aonad ach an méid a iarrann an carr a aschur agus a tharraingíonn as an gciorcad.Tarlaíonn gach rud sa chúlra gan a cheangal ort aon socruithe a athrú.
Is é an t-aon uair a d’fhéadfadh fadhbanna a bheith agat ná má plugálann tú an gléas isteach i ngléas primitive éigin nach féidir níos mó ná 20 nó 30 amps a tharraingt.Más é seo an cás, ní mór duit an carr a thiúnadh chun tomhaltas a laghdú nó an sreangú a uasghrádú nó beidh an scoradán ciorcaid ag turas (nó níos measa).Mar sin féin, má tá breiseán NEMA 14-50 suiteáilte go gairmiúil agat (smaoineamh maith), níor cheart go mbeadh aon fhadhb agat.
Tá roinnt gnéithe fíor-fhionnuar ag an EVSE seo le húsáid iniompartha.Tagann sé le mála iompair a choinneoidh an EVSE agus a shreanga (ón bplocóid go dtí an bosca agus ón mbosca go dtí an carr) chomh fada agus a bheidh tú níos doichte i gceart.Is mála maith é, agus má shocraíonn tú é a úsáid mar charger iniompartha i gcás éigeandála, i bpáirc RV, nó in áit ar bith le breiseán NEMA 14-50, níor cheart go mbeadh aon deacracht agat marcaíocht i suíochán cúil an chairr. .
Gné fhionnuar amháin atá aige ná an cumas an téad cumhachta a chumhdach timpeall air.Bhíodh EVSE agam a tháinig le mo Nissan LEAF agus bhí voltas tairiseach ar na sreanga ina chúis le fadhbanna a bheith aige ar deireadh.Leis an gcumas gach rud a fhilleadh go néata agus gach rud a phacáil isteach i mála chun suí go fóill, ba cheart go mairfeadh an gléas saolré feithicle leictreach.
Gné iontach eile a bhaineann le spás a bheith agat chun an sreang a ghaothú ná gur féidir leat an EVSE seo a úsáid sa bhaile agus é a shuiteáil ar an mballa.Tagann sé le scriúnna le haghaidh gléasta balla in aice le breiseán NEMA 14-50 agus breiseán is féidir a shuiteáil ar an mballa agus deireadh an chorda luchtaithe a chrochadh.Mar a fheiceann tú san fhíseán thuas, ní hamháin go dtugann sé seo cuma ghairmiúil duit, ach tugann sé áit duit freisin chun an téad cumhachta a stóráil go sábháilte agus é a choinneáil ar an talamh.
Mar sin, is féidir AxFAST 32 amp EVSE a úsáid le haghaidh suiteáil tí agus/nó le haghaidh úsáide iniompartha (ar crochadh ar an mballa idir thurais, pacáilte i mála nuair a fhágann tú an teach).Tá sé an-ildánach agus imríonn sé an dá ról go maith.
Cosúil le duine ar thuras bóthair, thug mé an gléas chuig páirc áitiúil a raibh duga RV 50 amp ann (le breiseán NEMA 14-50).
Chuaigh an scaoileadh go han-réidh, gach rud ceangailte.Níl an gléas ró-throm, mar sin ní bheidh an breiseán sínte nó deacair a chur isteach.Sa chás seo, bhí an breiseán 14-50 gar do mo charr, agus mar sin bhí sé éasca a sheiceáil.Ach le corda beagnach 25-troigh, ní bheidh aon bhac ar luchtaithe fiú toisc nach féidir leat do charr a pháirceáil in aice leis an bplocóid.
Nuair a thástáil mé é, fuair mé gnáth-mhuirearú san app LeafSpy.Ag baint úsáide as dongle Bluetooth OBD II, is féidir leat LeafSpy a úsáid chun ceangal le d'fheithicil agus gach rud a fheiceáil ó stádas ceallraí go cé mhéad cumhachta atá in úsáid ag do oiriúntóir aer.An LEAF maxes amach ag 6.6kW, ach tá i gcónaí caillteanas de thart ar 10%, mar sin is é 6kW an méid a fheiceann tú de ghnáth i tomhais ceallraí (mar a dhéanann LeafSpy).
Nuair a bheidh mé déanta, is féidir liom an cábla muirir a rolladh suas go héasca, cuir an gléas i mo mhála, agus é a chur go léir i mo charr.An chéad uair nár chuir mé gach rud i bhfeidhm, ach nuair a fuair mé abhaile, fuair mé amach go raibh sé is fearr an bloc le sreanga fillte timpeall air i mála sula nascann an breiseán NEMA 14-50 agus J1772.deireadh sa mhála.Coinneoidh sé seo gach rud in ord don chéad úsáid eile.
I gceann cúpla bliain, sroichfimid an pointe ina bhfuil stáisiúin muirir tapa DC i ngach áit.Éilíonn an bille bonneagair go dtarlóidh siad gach 50 míle, ach tá sé sin cúpla bliain fós.Mar sin féin, má shroicheann tú an stáisiún luchtaithe agus go bhfuil na bothanna go léir dúnta agus mura dtéann tú chuig an gcéad bhoth eile, beidh tú i dtrioblóid.
Féadfaidh an rogha a bheith teoranta, go háirithe i gceantair thuaithe.Ní mhéadaítear do luas ach 4 mhíle in aghaidh na huaire le plugáil isteach i ngnáth-asraon balla, agus mar sin is féidir go dtógfaidh sé níos mó ná lá i gcásanna áirithe chun do chéad stad eile a bhaint amach.Má tá an t-ádh leat, d’fhéadfadh go mbeadh óstán nó gnó ann a thairgeann táillí Shraith 2, ach mura bhfuil an t-ádh ort, b’fhéidir gurb é an t-aon rogha atá fágtha agat ná an pháirc carbhán a fuair tú ar Plugshare.
Cé nach bhfuil na páirceanna go léir oiriúnach chun feithiclí leictreacha a luchtú agus a athluchtú, tá go leor acu iontach dó seo agus ní ghearrfaidh siad go leor leictreachais ort.Mar sin féin, sa pháirc RV is BYOEVSE é (tabhair leat do EVSE féin).Má bhíonn ceann acu seo i do charr is féidir a chinneadh an bhfuil rogha mhaith ann i gcás éigeandála.
Is údar díograiseach gluaisteán, údar agus grianghrafadóir í Jennifer Sensiba.D’fhás sí aníos i siopa tarchuir agus ó bhí sí 16 bliana d’aois rinne sí triail ar éifeachtúlacht gluaisteáin agus thiomáin sí Pontiac Fiero.Is breá léi éirí den chosán buailte ina Bolt EAV agus in aon charr leictreach eile is féidir léi a thiomáint nó a thiomáint lena bean chéile agus a leanaí.Is féidir leat í a fháil ar Twitter anseo , Facebook anseo agus YouTube anseo .
Ag féachaint do charger carr leictreach ardchaighdeáin do do theach?Sa lá atá inniu tá go leor táirgí ar phraghsanna éagsúla.ceann de…
“Is iad na EVs todhchaí an iompair,” a dúirt Greg Brannon, stiúrthóir innealtóireacht feithicleach ag AAA.“Le dul chun cinn leanúnach na samhlacha agus na sraithe…
Ag lorg roghanna charger EV?Tá go leor, ach cuireann an newbie ardfheidhmíochta seo crann fiú le gach ceannach!
Tá gluaisteáin leictreacha cosúil le gluaisteáin faoi thiomáint gásailín - go dtí go stopann siad.Sa tsraith Ceisteanna Coitianta seo, féachfaimid ar a bhfuil ag EV san 1% den am…
Cóipcheart © 2023 Glan Tech.Tá an t-ábhar ar an suíomh seo chun críocha siamsaíochta amháin.D’fhéadfadh sé nach bhformhuinítear na tuairimí agus na tuairimí a chuirtear in iúl ar an suíomh seo agus ní gá go léiríonn siad tuairimí CleanTechnica, a úinéirí, a urraitheoirí, a chleamhnaithe nó a fhochuideachtaí.